Variateur, galets, correcteur de couple : la variation, c’est le cœur de la transmission auto. O’TAKET.com propose les pièces neuves ou d’occasion nécessaires, compatibles maxi-scoots.
<p><span id="id81b1">HTRoll<br />ROULEAUX CALIBRES A HAUTE RESISTANCE<br />pour variateurs d origine et Multivar.<br /><br /><br />Les HTRoll sont réalisés en CPT avec une formule spécifique ; ils portent sur un côté le grammage.<br />Les HTRoll représentent un rechange technique à l original dans une série complète déléments de réglage capables de varier le moment de changement du régime de vitesse et la reprise de votre scooter.<br /><br /><br />Fonctionnement<br />Avec la rotation, le poids des rouleaux se transforme en force centrifuge : plus le poids du rouleau est élevé, plus la force centrifuge est grande, moins long est le temps de réglage.<br /><br /><br />Réglage du variateur<br />Pour optimiser les prestations du moteur, adoptez des rouleaux qui, en phase d utilisation, maintiennent le moteur dans le régime de rotation de puissance maximale. En allégeant le poids des rouleaux, le moteur augmente le nombre de tours de fonctionnement, et, vice versa, en augmentant le poids des rouleaux, le nombre de tours diminue.</span></p>
<p><span id="id81b1">HTRoll<br />ROULEAUX CALIBRES A HAUTE RESISTANCE<br />pour variateurs d origine et Multivar.<br /><br /><br />Les HTRoll sont réalisés en CPT avec une formule spécifique ; ils portent sur un côté le grammage.<br />Les HTRoll représentent un rechange technique à l original dans une série complète déléments de réglage capables de varier le moment de changement du régime de vitesse et la reprise de votre scooter.<br /><br /><br />Fonctionnement<br />Avec la rotation, le poids des rouleaux se transforme en force centrifuge : plus le poids du rouleau est élevé, plus la force centrifuge est grande, moins long est le temps de réglage.<br /><br /><br />Réglage du variateur<br />Pour optimiser les prestations du moteur, adoptez des rouleaux qui, en phase d utilisation, maintiennent le moteur dans le régime de rotation de puissance maximale. En allégeant le poids des rouleaux, le moteur augmente le nombre de tours de fonctionnement, et, vice versa, en augmentant le poids des rouleaux, le nombre de tours diminue.</span></p>
<p><span id="id81b1">HTRoll<br />ROULEAUX CALIBRES A HAUTE RESISTANCE<br />pour variateurs d origine et Multivar.<br /><br /><br />Les HTRoll sont réalisés en CPT avec une formule spécifique ; ils portent sur un côté le grammage.<br />Les HTRoll représentent un rechange technique à l original dans une série complète déléments de réglage capables de varier le moment de changement du régime de vitesse et la reprise de votre scooter.<br /><br /><br />Fonctionnement<br />Avec la rotation, le poids des rouleaux se transforme en force centrifuge : plus le poids du rouleau est élevé, plus la force centrifuge est grande, moins long est le temps de réglage.<br /><br /><br />Réglage du variateur<br />Pour optimiser les prestations du moteur, adoptez des rouleaux qui, en phase d utilisation, maintiennent le moteur dans le régime de rotation de puissance maximale. En allégeant le poids des rouleaux, le moteur augmente le nombre de tours de fonctionnement, et, vice versa, en augmentant le poids des rouleaux, le nombre de tours diminue.</span></p>
<p><span id="id2303">Après le grand succès du Multivar MHR pour Yamaha TMax, Malossi a développé le même projet pour le BMW !<br /><br />Multivar 2000 MHR : le nouveau variateur développé de l'expérience pluriannuelle acquise sur les circuits et de la technologie Cad-Cam aujourd'hui disponible, évolution des précédentes générations de variateurs qui offre des performances aux plus hauts niveaux !<br /><br />La courbe de change met en évidence que le travail des techniciens a été concentré sur l'ultérieur agrandissement du range de fonctionnement du variateur, en gagnant encore plus d'accélération et de reprise ainsi que améliorant la linéarité de change, en gardant presque inchangé le régime du moteur pendant toute la phase the change du variateur.<br /><br />Nous avons fait mieux : nous avons diminué ultérieurement les tolérances entre le moyeu et la douille et nous avons bien réduit au minimum les rugosité pour obtenir un variateur vraiment incomparable !<br /><br />Avec un variateur aux caractéristiques techniques si avancées, ne vous étonnez pas si votre scooter devient plus pointu, si le changement de vitesse est plus doux, et qu'on remarque une plus grande "tranquillité" mécanique aux vitesses élevées et une constance de rendement inconnues dans la version de base.<br /><br /> <br /><br />Caractéristiques techniques<br /><br />Range de change agrandis.<br />Linéarité de change amélioré pendant toute la phase.<br />Traitement anodisé dur de couleur noir.<br />Rampe d'excursion des rouleaux modifiés afin de consentir un meilleur fonctionnement linéaire pour maintenir le régime moteur à la puissance maximale.<br />Douille de glissement en acier cémenté rectifié.<br />Moyeu en acier cémenté chromé rectifié.<br />Nouveaux rouleaux monolitiques en matériaux encore plus performant.<br />Fourni avec deux différentes séries des galets pour changer le régime de la courbe de change de votre véhicule en réglant à la perfection vélocité et accélération.<br /><br />Galets 29.8x19.8 22g et 24g</span></p>
<p><span id="id1a9e">Même le Over Range se renouvèle : nouveau variateur !<br /><br />Ce nouveau système centré sur le variateur Multivar MHR Next qui, monté avec les autres pièces, permet d'atteindre des performances vraiment uniques !<br /><br />Le torque driver (poulie mobile) a un diamètre majeur par rapport à la poulie d'origine et caractéristiques technologiques tout à fait à l'avant-garde qui permettent d'avoir une plage du rapport de transmission majeure par rapport à la poulie originale.<br /><br />Les techniciens Malossi ont aussi soigné dans les moindres détails la réalisation de cette poulie, en utilisant des matériaux spéciaux et un type de traitement thermochimique spécial qui assure une très haute résistance à l'usure et aux abrasions, ainsi qu'une dureté superficielle considérable.<br /><br />En complément de l'OVER RANGE vient la semi-poulie fixe, travaillée aux diamants sur la superficie d'excursions de la courroie et avec l'angle recalculé afin d'augmenter ultérieurement le range de changement.<br /><br />Le torsion controller complète le système OVER RANGE.<br /><br />Galets 25x14.9 14g et 16g</span></p>
<p><span id="idaf1f">HTRoll<br />ROULEAUX CALIBRES A HAUTE RESISTANCE<br />pour variateurs d origine et Multivar.<br /><br /><br />Les HTRoll sont réalisés en CPT avec une formule spécifique ; ils portent sur un côté le grammage.<br />Les HTRoll représentent un rechange technique à l original dans une série complète déléments de réglage capables de varier le moment de changement du régime de vitesse et la reprise de votre scooter.<br /><br /><br />Fonctionnement<br />Avec la rotation, le poids des rouleaux se transforme en force centrifuge : plus le poids du rouleau est élevé, plus la force centrifuge est grande, moins long est le temps de réglage.<br /><br /><br />Réglage du variateur<br />Pour optimiser les prestations du moteur, adoptez des rouleaux qui, en phase d utilisation, maintiennent le moteur dans le régime de rotation de puissance maximale. En allégeant le poids des rouleaux, le moteur augmente le nombre de tours de fonctionnement, et, vice versa, en augmentant le poids des rouleaux, le nombre de tours diminue.</span></p>
<p><span id="idaf1f">HTRoll<br />ROULEAUX CALIBRES A HAUTE RESISTANCE<br />pour variateurs d origine et Multivar.<br /><br /><br />Les HTRoll sont réalisés en CPT avec une formule spécifique ; ils portent sur un côté le grammage.<br />Les HTRoll représentent un rechange technique à l original dans une série complète déléments de réglage capables de varier le moment de changement du régime de vitesse et la reprise de votre scooter.<br /><br /><br />Fonctionnement<br />Avec la rotation, le poids des rouleaux se transforme en force centrifuge : plus le poids du rouleau est élevé, plus la force centrifuge est grande, moins long est le temps de réglage.<br /><br /><br />Réglage du variateur<br />Pour optimiser les prestations du moteur, adoptez des rouleaux qui, en phase d utilisation, maintiennent le moteur dans le régime de rotation de puissance maximale. En allégeant le poids des rouleaux, le moteur augmente le nombre de tours de fonctionnement, et, vice versa, en augmentant le poids des rouleaux, le nombre de tours diminue.</span></p>
<p><span id="id57f5">HTRoll<br />ROULEAUX CALIBRES A HAUTE RESISTANCE<br />pour variateurs d origine et Multivar.<br /><br /><br />Les HTRoll sont réalisés en CPT avec une formule spécifique ; ils portent sur un côté le grammage.<br />Les HTRoll représentent un rechange technique à l original dans une série complète déléments de réglage capables de varier le moment de changement du régime de vitesse et la reprise de votre scooter.<br /><br /><br />Fonctionnement<br />Avec la rotation, le poids des rouleaux se transforme en force centrifuge : plus le poids du rouleau est élevé, plus la force centrifuge est grande, moins long est le temps de réglage.<br /><br /><br />Réglage du variateur<br />Pour optimiser les prestations du moteur, adoptez des rouleaux qui, en phase d utilisation, maintiennent le moteur dans le régime de rotation de puissance maximale. En allégeant le poids des rouleaux, le moteur augmente le nombre de tours de fonctionnement, et, vice versa, en augmentant le poids des rouleaux, le nombre de tours diminue.</span></p>
