Variateur, galets, correcteur de couple : la variation, c’est le cœur de la transmission auto. O’TAKET.com propose les pièces neuves ou d’occasion nécessaires, compatibles maxi-scoots.
<p>Variateur complet origine</p>
<p>Compatibilité des modèles à titre indicatif.</p>
<p>Il est conseillé de démonter la pièce à remplacer au préalable et de vérifier la correspondance</p>
<p>S'adapte sur:</p>
<p>- PEUGEOT CITYSTAR 125 4T</p>
<p>État: occasion (photos).</p>
<p><span id="id5815">- Plage d'utilisation de 28 mm à 88 mm diamètre moyen (dimensions utiles sur la surface de coulissement de la courroie de 20 mm à 99,5 mm de diamètre)<br />- Semi-poulie mobile en alliage spécial à teneur élevée en silicium soumis à un traitement de surface au nickel chimique trempé<br />- Bague de coulissement en bronze fritté auto-lubrifiant<br />- Moyeu en acier allié avec surface de glissement revêtue de chrome dur rectifié et rodé<br />- Logement des galets soumis à traitement thermique et traitement de brunissage de la surface<br />- Galets HTROLL calibrés à haute résistance, réalisés en CPT avec formule spécifique ; le grammage est marqué sur un côté<br />- Ressort de la semi-poulie réceptrice en acier au chrome et silicium pré-trempé et verni en différentes couleurs selon le K correspondant<br />- La version Minarelli présente une semi-poulie fixe ventilée en alliage d'aluminium à teneur élevée en silicium avec surface revêtue de nickel chimique trempé<br /><br />Avec un variateur aux caractéristiques techniques si avancées, ne vous étonnez pas si votre scooter devient plus pointu, si le changement de vitesse est plus doux, et qu'on remarque une plus grande "tranquillité" mécanique aux vitesses élevées et une constance de rendement inconnues dans la version de base.</span></p>
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<p><span id="id7e08">HTRoll<br />ROULEAUX CALIBRES A HAUTE RESISTANCE<br />pour variateurs d origine et Multivar.<br /><br /><br />Les HTRoll sont réalisés en CPT avec une formule spécifique ; ils portent sur un côté le grammage.<br />Les HTRoll représentent un rechange technique à l original dans une série complète déléments de réglage capables de varier le moment de changement du régime de vitesse et la reprise de votre scooter.<br /><br /><br />Fonctionnement<br />Avec la rotation, le poids des rouleaux se transforme en force centrifuge : plus le poids du rouleau est élevé, plus la force centrifuge est grande, moins long est le temps de réglage.<br /><br /><br />Réglage du variateur<br />Pour optimiser les prestations du moteur, adoptez des rouleaux qui, en phase d utilisation, maintiennent le moteur dans le régime de rotation de puissance maximale. En allégeant le poids des rouleaux, le moteur augmente le nombre de tours de fonctionnement, et, vice versa, en augmentant le poids des rouleaux, le nombre de tours diminue.</span></p>
