Ça patine ou ça accroche mal ? Il est temps de passer à un nouvel embrayage. O’TAKET.com t’équipe en cloches, disques, poulies et ressorts, neufs ou en occasion, pour cyclo/solex.
<p>Plaque de renfort de mâchoires embrayage origine</p>
<p>Compatibilité des modèles à titre indicatif.</p>
<p>Il est conseillé de démonter la pièce à remplacer au préalable et de vérifier la correspondance</p>
<p>S'adapte sur:</p>
<p>- PEUGEOT 103 SPX </p>
<p>- PEUGEOT 103 RCX</p>
<p>État: neuf (photos).</p>
<p>Mâchoires d'embrayage origine</p>
<p>Compatibilité des modèles à titre indicatif.</p>
<p>Il est conseillé de démonter la pièce à remplacer au préalable et de vérifier la correspondance</p>
<p>S'adapte sur:</p>
<p>- PEUGEOT 103 SPX </p>
<p>- PEUGEOT 103 RCX</p>
<p>État: neuf (photos).</p>
<p><br /><br /></p>
<p>Cache embrayage origine</p>
<p>Compatibilité des modèles à titre indicatif.</p>
<p>Il est conseillé de démonter la pièce à remplacer au préalable et de vérifier la correspondance</p>
<p>S'adapte sur:</p>
<p>- PEUGEOT 103 VOGUE sans variateur </p>
<p>État: neuf (photos).</p>
<p dir="ltr" align="justify"><span lang="fr" xml:lang="fr">La poulie d’embrayage <b><i>DOPPLER</i></b> de la gamme <b>Open</b>, propose une nouvelle approche technologique pour cyclo. Les conventionnelles mâchoires centrifuge ; sont remplacées par un jeu de disques d’embrayage comme sur les motos gros cubes, mais 100% automatique. Cette solution offre une plus grande efficacité en plus d’être très compacte. La remise des gaz est franche et progressive.</span></p>
<p dir="ltr" align="justify"><span lang="fr" xml:lang="fr">Le démarrage du véhicule se fait par l’encliquetage d’un pion ; Trois emplacements répartis à 120° permettent de recevoir le pion, réduisant ainsi la distance à parcourir pour le démarrage. Le désenclenchement du mécanisme est automatique par centrifugation après mise en route du moteur. Cette solution technique permet l’abandon de la douille roue libre au profit d’un montage sur roulements. Cela comporte deux avantages :</span></p>
<p dir="ltr" align="justify"></p>
<ol>
<li><span lang="fr" xml:lang="fr">La possibilité de déplacer le véhicule à l’arrêt dans les deux sens, sans entraîner le moteur.</span>
<p dir="ltr" align="justify"></p>
</li>
<li><span lang="fr" xml:lang="fr">La réduction du voile dû au jeu.</span></li>
</ol>
<p dir="ltr" align="justify"><span lang="fr" xml:lang="fr">Elle est constituée d’un plateau taillé dans la masse, dans un aluminium de très grande qualité. Sa finition anodisé argent lui permet de lutter contre l’oxydation. Les 12 vis du plateau pression donne un appui uniforme. Leurs têtes fraisées sont naturellement propices à lutter contre le desserrage.</span></p>
<p dir="ltr" align="justify"><span lang="fr" xml:lang="fr">Descriptif :</span></p>
<p dir="ltr" align="justify"><span lang="fr" xml:lang="fr">La poulie d’embrayage <b><i>DOPPLER</i></b> de la gamme <b>Open</b>, propose une nouvelle approche technologique pour cyclo. Les conventionnelles mâchoires centrifuges ; sont remplacées par un jeu de disques d’embrayage comme sur les motos gros cubes, mais 100% automatique. Cette solution offre une plus grande efficacité en plus d’être très compacte. La remise des gaz est franche et progressive.</span></p>
<p dir="ltr" align="justify"><span lang="fr" xml:lang="fr">Le démarrage du véhicule se fait par l’encliquetage d’un pion ; Trois emplacements répartis à 120° permettent de recevoir le pion, réduisant ainsi la distance à parcourir pour le démarrage. Le désenclenchement du mécanisme est automatique par centrifugation après mise en route du moteur. Cette solution technique permet l’abandon de la douille roue libre au profit d’un montage sur roulements. Cela comporte deux avantages :</span></p>
<p dir="ltr" align="justify"></p>
<ol>
<li><span lang="fr" xml:lang="fr">La possibilité de déplacer le véhicule à l’arrêt dans les deux sens, sans entraîner le moteur.</span>
<p dir="ltr" align="justify"></p>
</li>
<li><span lang="fr" xml:lang="fr">La réduction du voile dû au jeu.</span></li>
</ol>
<p dir="ltr" align="justify"><span lang="fr" xml:lang="fr">Elle est constituée d’un plateau taillé dans la masse, dans un aluminium de très grande qualité. Sa finition anodisé argent lui permet de lutter contre l’oxydation. Les 12 vis du plateau pression donne un appui uniforme. Leurs têtes fraisées sont naturellement propices à lutter contre le desserrage.</span></p>
<p>Ressort d'embrayage origine</p>
<p>Compatibilité des modèles à titre indicatif.</p>
<p>Il est conseillé de démonter la pièce à remplacer au préalable et de vérifier la correspondance</p>
<p>S'adapte sur:</p>
<p>- MBK 51 ( MOTEUR AV07)</p>
<p>- MBK 41</p>
<p>- MBK 88</p>
<p>État: neuf (photos).</p>
<p></p>
<p>Cloche d'embrayage adaptable</p>
<p>Compatibilité des modèles a titre indicatif.</p>
<p>Il est conseillé de démonter la pièce à remplacer au préalable et de vérifier la correspondance</p>
<p>S'adapte sur:</p>
<p>- MBK 41</p>
<p>- MBK 51</p>
<p>- MBK 51V</p>
<p>- MBK 51 MAGNUM RACING</p>
<p>- MBK 51 MAGNUM RACING XR</p>
<p>- MBK 51 CLUB...</p>
<p>État: neuf (photos).</p>
<p></p>
<p>Flasque d'appui d'embrayage adaptable</p>
<p>Compatibilité des modèles à titre indicatif.</p>
<p>Il est conseillé de démonter la pièce à remplacer au préalable et de vérifier la correspondance</p>
<p>S'adapte sur:</p>
<p>- PEUGEOT 101/102/103/104/105<span><br /></span></p>
<p>- PEUGEOT BB</p>
<p>- PEUGEOT GT10....</p>
<p>État: occasion (photos).</p>
<p></p>
<p>Cloche d'embrayage origine</p>
<p>Culasse avec décompresseur origine</p>
<p>Compatibilité des modèles à titre indicatif.</p>
<p>Il est conseillé de démonter la pièce à remplacer au préalable et de vérifier la correspondance</p>
<p>S'adapte sur:</p>
<p>- PIAGGIO CIAO (sans variateur)</p>
<p>État: occasion (photos).</p>
<p>Axe de pédalier origine</p>
<p>Compatibilité des modèles à titre indicatif.</p>
<p>Il est conseillé de démonter la pièce à remplacer au préalable et de vérifier la correspondance</p>
<p>S'adapte sur:</p>
<p>- PEUGEOT 103 SP</p>
<p>- PEUGEOT 103 VOGUE</p>
<p>- PEUGEOT 103 MVL</p>
<p>État: occasion (photos).</p>
<p><br /><br /></p>
<p></p>
<p>Mâchoires d'embrayage origine</p>
<p>Compatibilité des modèles à titre indicatif.</p>
<p>Il est conseillé de démonter la pièce à remplacer au préalable et de vérifier la correspondance</p>
<p>S'adapte sur:</p>
<p>- PIAGGIO CIAO</p>
<p>État: occasion (photos).</p>
<p></p>
<p>Poulie/Cloche/Tambour d'embrayage origine (sans variateur)</p>
<p>Compatibilité des modèles à titre indicatif.</p>
<p>Il est conseillé de démonter la pièce à remplacer au préalable et de vérifier la correspondance</p>
<p>S'adapte sur:</p>
<p>- PIAGGIO CIAO</p>
<p>État: occasion (photos).</p>
