<p>Kick de démarrage BCD Design Race</p>
<p>Compatibilité des modèles à titre indicatif.</p>
<p>Il est conseillé de démonter la pièce à remplacer au préalable et de vérifier la correspondance</p>
<p>S'adapte sur:</p>
<p>- UNIVERSEL</p>
<p>État: occasion (photos).</p>
<p>Fabriqué sur une base noire imprimée en 3D, le carter KRM pro ride est modulable puisque il permet différentes combinaisons esthétiques et techniques.</p>
<p>- Tout d’abord, la partie en aluminium est réversible afin de permettre de choisir quelle gravure se marie au mieux avec le véhicule</p>
<p>- Ensuite, la partie située entre la base du carter et le couvercle en aluminium est en plexiglass transparent, ce qui permet de garder une étanchéité tout en laissant apparaitre l'allumage en fonctionnement</p>
<p>- Enfin, l'option de montage ouverte, qui consiste à retirer le plexiglass et à insérer la cale noire de 2mm entre la base du carter et le couvercle en aluminium. Cette option non étanche, permet d'aérer d'avantage l'allumage</p>
<p>Les carters sont à assembler grâce aux vis et écrous M3 livrés avec le pack. Les 6 écrous M3 sont à placer dans les empreintes à 6 pans situées à l'intérieur du carter.</p>
<p>Les vis et rondelles de montage du carter sur le moteur sont également livrées.</p>
<p></p>
<p>Fabriqué sur une base noire imprimée en 3D, le carter KRM pro ride est modulable puisque il permet différentes combinaisons esthétiques et techniques.</p>
<p>Tout d’abord, la partie en aluminium est réversible afin de permettre de choisir quelle gravure se marie au mieux avec le véhicule</p>
<p>Ensuite, la partie située entre la base du carter et le couvercle en aluminium est en plexiglass transparent, ce qui permet de garder une étanchéité tout en laissant apparaitre l'allumage en fonctionnement</p>
<p> Enfin, l'option de montage ouverte, qui consiste à retirer le plexiglass et à insérer la cale noire de 2mm entre la base du carter et le couvercle en aluminium. Cette option non étanche, permet d'aérer d'avantage l'allumage</p>
<p>Les carters sont à assembler grâce aux vis et écrous M3 livrés avec le pack. Les 6 écrous M3 sont à placer dans les empreintes à 6 pans situées à l'intérieur du carter.</p>
<p>Les vis et rondelles de montage du carter sur le moteur sont également livrées.</p>
<p></p>
<p>Fabriqué sur une base noire imprimée en 3D, le carter KRM pro ride est modulable puisque il permet différentes combinaisons esthétiques et techniques.</p>
<p>- Tout d’abord, la partie en aluminium est réversible afin de permettre de choisir quelle gravure se marie au mieux avec le véhicule</p>
<p>- Ensuite, la partie située entre la base du carter et le couvercle en aluminium est en plexiglass transparent, ce qui permet de garder une étanchéité tout en laissant apparaitre l'allumage en fonctionnement</p>
<p>- Enfin, l'option de montage ouverte, qui consiste à retirer le plexiglass et à insérer la cale noire de 2mm entre la base du carter et le couvercle en aluminium. Cette option non étanche, permet d'aérer d'avantage l'allumage</p>
<p>Les carters sont à assembler grâce aux vis et écrous M3 livrés avec le pack. Les 6 écrous M3 sont à placer dans les empreintes à 6 pans situées à l'intérieur du carter.</p>
<p>Les vis et rondelles de montage du carter sur le moteur sont également livrées.</p>
<div class="tab-pane active" id="infos">
<p>Fabriqué sur une base noire imprimée en 3D, le carter KRM pro ride est modulable puisque il permet différentes combinaisons esthétiques et techniques.</p>
<p>- Tout d’abord, la partie en aluminium est réversible afin de permettre de choisir quelle gravure se marie au mieux avec le véhicule</p>
<p>- Ensuite, la partie située entre la base du carter et le couvercle en aluminium est en plexiglass transparent, ce qui permet de garder une étanchéité tout en laissant apparaitre l'allumage en fonctionnement</p>
<p>- Enfin, l'option de montage ouverte, qui consiste à retirer le plexiglass et à insérer la cale noire de 2mm entre la base du carter et le couvercle en aluminium. Cette option non étanche, permet d'aérer d'avantage l'allumage</p>
<p>Les carters sont à assembler grâce aux vis et écrous M3 livrés avec le pack. Les 6 écrous M3 sont à placer dans les empreintes à 6 pans situées à l'intérieur du carter.</p>
<p>Les vis et rondelles de montage du carter sur le moteur sont également livrées.</p>
<p></p>
</div>
<div class="mini_infos">
<div class="poid"><span class="clearfix"> </span>
<div id="blocGencod"></div>
</div>
</div>
<div class="col-xs-8 col-sm-8"></div>
<div class="col_infos col-xs-12 col-sm-7 col-md-6 col-lg-5 col-lg-offset-2 infosProduit">
<div class="print">
<div class="row"></div>
</div>
</div>
<p></p>
<p>Fabriqué sur une base noire imprimée en 3D, le carter KRM pro ride est modulable puisque il permet différentes combinaisons esthétiques et techniques.</p>
<p>- Tout d’abord, la partie en aluminium est réversible afin de permettre de choisir quelle gravure se marie au mieux avec le véhicule</p>
<p>- Ensuite, la partie située entre la base du carter et le couvercle en aluminium est en plexiglass transparent, ce qui permet de garder une étanchéité tout en laissant apparaitre l'allumage en fonctionnement</p>
<p>- Enfin, l'option de montage ouverte, qui consiste à retirer le plexiglass et à insérer la cale noire de 2mm entre la base du carter et le couvercle en aluminium. Cette option non étanche, permet d'aérer d'avantage l'allumage</p>
<p>Les carters sont à assembler grâce aux vis et écrous M3 livrés avec le pack. Les 6 écrous M3 sont à placer dans les empreintes à 6 pans situées à l'intérieur du carter.</p>
<p>Les vis et rondelles de montage du carter sur le moteur sont également livrées.</p>
<p></p>
<p>Fabriqué sur une base noire imprimée en 3D, le carter KRM pro ride est modulable puisque il permet différentes combinaisons esthétiques et techniques.</p>
<p>- Tout d’abord, la partie en aluminium est réversible afin de permettre de choisir quelle gravure se marie au mieux avec le véhicule</p>
<p>- Ensuite, la partie située entre la base du carter et le couvercle en aluminium est en plexiglass transparent, ce qui permet de garder une étanchéité tout en laissant apparaitre l'allumage en fonctionnement</p>
<p>- Enfin, l'option de montage ouverte, qui consiste à retirer le plexiglass et à insérer la cale noire de 2mm entre la base du carter et le couvercle en aluminium. Cette option non étanche, permet d'aérer d'avantage l'allumage</p>
<p>Les carters sont à assembler grâce aux vis et écrous M3 livrés avec le pack. Les 6 écrous M3 sont à placer dans les empreintes à 6 pans situées à l'intérieur du carter.</p>
<p>Les vis et rondelles de montage du carter sur le moteur sont également livrées.</p>
<p></p>
<p>Couvercle Moteur gauche origine</p>
<p>Compatibilité des modèles à titre indicatif.</p>
<p>Il est conseillé de démonter la pièce à remplacer au préalable et de vérifier la correspondance</p>
<p>S'adapte sur:</p>
<p>- MASH FIFTY 50 4T depuis 2017</p>
<p>État: occasion (photos).</p>
<p></p>
<p><span id="id3b0f">
</span></p><ul>
<li><span>APRILIA</span> <span>RS4</span> <span>(<span>50</span> cc) </span> <span><span>à partir de 2006</span></span></li>
<li><span>APRILIA</span> <span>RS4</span> <span>(<span>50</span> cc) </span> <span><span>de 2011 à 2017</span></span></li>
<li><span>APRILIA</span> <span>RX 50 (DERBI)</span> <span>(<span>50</span> cc) </span> <span><span>à partir de 2006</span></span></li>
<li><span>APRILIA</span> <span>SX</span> <span>(<span>50</span> cc) </span> <span><span>à partir de 2006</span></span></li>
<li><span>DERBI</span> <span>SENDA R DRD PRO</span> <span>(<span>50</span> cc) </span> <span><span>à partir de 2006</span></span></li>
<li><span>DERBI</span> <span>SENDA R DRD RACING</span> <span>(<span>50</span> cc) </span> <span><span>à partir de 2006</span></span></li>
<li><span>DERBI</span> <span>SENDA R X-RACE</span> <span>(<span>50</span> cc) </span> <span><span>à partir de 2006</span></span></li>
<li><span>DERBI</span> <span>SENDA SM DRD EVO</span> <span>(<span>50</span> cc) </span> <span><span>à partir de 2006</span></span></li>
<li><span>DERBI</span> <span>SENDA SM DRD PRO</span> <span>(<span>50</span> cc) </span> <span><span>de 2006 à 2011</span></span></li>
<li><span>DERBI</span> <span>SENDA SM DRD PRO</span> <span>(<span>50</span> cc) </span> <span><span>à partir de 2006</span></span></li>
<li><span>DERBI</span> <span>SENDA SM DRD RACING</span> <span>(<span>50</span> cc) </span> <span><span>à partir de 2006</span></span></li>
<li><span>DERBI</span> <span>SENDA SM X-RACE</span> <span>(<span>50</span> cc) </span> <span><span>à partir de 2006</span></span></li>
<li><span>DERBI</span> <span>SENDA SM X-TREME</span> <span>(<span>50</span> cc) </span> <span><span>à partir de 2006</span></span></li>
<li><span>DERBI</span> <span>SENDA SM X-TREME</span> <span>(<span>50</span> cc) </span> <span><span>à partir de 2006</span></span></li>
<li><span>DERBI</span> <span>SENDA SM X-TREME</span> <span>(<span>50</span> cc) </span> <span><span>de 2006 à 2012</span></span></li>
</ul>
<div class="tab-pane active" id="modeles">
<ul>
<li><span>APRILIA</span> <span>RS4</span> <span>(<span>50</span> cc) </span> <span><span>à partir de 2006</span></span></li>
<li><span>APRILIA</span> <span>RS4</span> <span>(<span>50</span> cc) </span> <span><span>de 2011 à 2017</span></span></li>
<li><span>APRILIA</span> <span>RX 50 (DERBI)</span> <span>(<span>50</span> cc) </span> <span><span>à partir de 2006</span></span></li>
<li><span>APRILIA</span> <span>SX</span> <span>(<span>50</span> cc) </span> <span><span>à partir de 2006</span></span></li>
<li><span>DERBI</span> <span>SENDA R DRD PRO</span> <span>(<span>50</span> cc) </span> <span><span>à partir de 2006</span></span></li>
<li><span>DERBI</span> <span>SENDA R DRD RACING</span> <span>(<span>50</span> cc) </span> <span><span>à partir de 2006</span></span></li>
<li><span>DERBI</span> <span>SENDA R X-RACE</span> <span>(<span>50</span> cc) </span> <span><span>à partir de 2006</span></span></li>
<li><span>DERBI</span> <span>SENDA SM DRD EVO</span> <span>(<span>50</span> cc) </span> <span><span>à partir de 2006</span></span></li>
<li><span>DERBI</span> <span>SENDA SM DRD PRO</span> <span>(<span>50</span> cc) </span> <span><span>de 2006 à 2011</span></span></li>
<li><span>DERBI</span> <span>SENDA SM DRD PRO</span> <span>(<span>50</span> cc) </span> <span><span>à partir de 2006</span></span></li>
<li><span>DERBI</span> <span>SENDA SM DRD RACING</span> <span>(<span>50</span> cc) </span> <span><span>à partir de 2006</span></span></li>
<li><span>DERBI</span> <span>SENDA SM X-RACE</span> <span>(<span>50</span> cc) </span> <span><span>à partir de 2006</span></span></li>
<li><span>DERBI</span> <span>SENDA SM X-TREME</span> <span>(<span>50</span> cc) </span> <span><span>à partir de 2002</span></span></li>
<li><span>DERBI</span> <span>SENDA SM X-TREME</span> <span>(<span>50</span> cc) </span> <span><span>de 2006 à 2012</span></span></li>
<li><span>DERBI</span> <span>SENDA SM X-TREME</span> <span>(<span>50</span> cc) </span> <span><span>à partir de 2018</span></span></li>
<li><span>GILERA</span> <span>RCR</span> <span>(<span>50</span> cc) </span> <span><span>de 2011 à 2017</span></span></li>
<li><span>GILERA</span> <span>SMT</span> <span>(<span>50</span> cc) </span> <span><span>à partir de 2006</span></span></li>
<li><span>GILERA</span> <span>SMT</span> <span>(<span>50</span> cc) </span> <span><span>de 2011 à 2017</span></span></li>
</ul>
</div>
