Moteurs 2T, kits, carburateurs : pour faire tourner ton cyclo/solex, O’TAKET.com a ce qu’il faut. Neuf ou d’occasion, chaque pièce est triée pour une compatibilité rapide.
<p>Chicane/Mitraillette de silencieux avec sa laine pour pot d'échappement "RGD"</p>
<p>Compatibilité des modèles à titre indicatif</p>
<p>Il est conseillé de démonter la pièce à remplacer au préalable et de vérifier la correspondance</p>
<p>S'adapte sur:</p>
<p>- Pot d'échappement RGD pour PEUGEOT 103 (bien ce fier aux mesures données)</p>
<p>État: neuf d'époque (photos).</p>
<p></p>
<p>Embout de pot d'échappement</p>
<p>Compatibilité des modèles à titre indicatif</p>
<p>Il est conseillé de démonter la pièce à remplacer au préalable et de vérifier la correspondance</p>
<p>S'adapte sur:</p>
<p>- MOTOBÉCANE (mobylette)</p>
<p>État: neuf d'époque (photos).</p>
<p></p>
<p>Chicane/Mitraillette de silencieux "NINJA" compétition LOWBOY</p>
<p>Compatibilité des modèles à titre indicatif</p>
<p>Il est conseillé de démonter la pièce à remplacer au préalable et de vérifier la correspondance</p>
<p>S'adapte sur:</p>
<p>- Échappement NINJA LOWBOY (ce fier aux dimensions données)</p>
<p>État: neuf d'époque (photos).</p>
<p><br /><br /></p>
<p>Boîte à clapets MALOSSI MHR VL17 Carbone</p>
<p>Compatibilité des modèles à titre indicatif.</p>
<p>Il est conseillé de démonter la pièce à remplacer au préalable et de vérifier la correspondance</p>
<p>S'adapte sur:</p>
<p>- Moteur AM6 / DERBI Euro 2, Euro 3 (recommandée pour les configurations très puissantes de gamme "HYPER RACING"</p>
<p>État: occasion (photos).</p>
<p></p>
<p dir="ltr" align="justify"><span lang="fr" xml:lang="fr">La poulie d’embrayage <b><i>DOPPLER</i></b> de la gamme <b>Open</b>, propose une nouvelle approche technologique pour cyclo. Les conventionnelles mâchoires centrifuge ; sont remplacées par un jeu de disques d’embrayage comme sur les motos gros cubes, mais 100% automatique. Cette solution offre une plus grande efficacité en plus d’être très compacte. La remise des gaz est franche et progressive.</span></p>
<p dir="ltr" align="justify"><span lang="fr" xml:lang="fr">Le démarrage du véhicule se fait par l’encliquetage d’un pion ; Trois emplacements répartis à 120° permettent de recevoir le pion, réduisant ainsi la distance à parcourir pour le démarrage. Le désenclenchement du mécanisme est automatique par centrifugation après mise en route du moteur. Cette solution technique permet l’abandon de la douille roue libre au profit d’un montage sur roulements. Cela comporte deux avantages :</span></p>
<p dir="ltr" align="justify"></p>
<ol>
<li><span lang="fr" xml:lang="fr">La possibilité de déplacer le véhicule à l’arrêt dans les deux sens, sans entraîner le moteur.</span>
<p dir="ltr" align="justify"></p>
</li>
<li><span lang="fr" xml:lang="fr">La réduction du voile dû au jeu.</span></li>
</ol>
<p dir="ltr" align="justify"><span lang="fr" xml:lang="fr">Elle est constituée d’un plateau taillé dans la masse, dans un aluminium de très grande qualité. Sa finition anodisé argent lui permet de lutter contre l’oxydation. Les 12 vis du plateau pression donne un appui uniforme. Leurs têtes fraisées sont naturellement propices à lutter contre le desserrage.</span></p>
<p dir="ltr" align="justify"><span lang="fr" xml:lang="fr">Descriptif :</span></p>
<p dir="ltr" align="justify"><span lang="fr" xml:lang="fr">La poulie d’embrayage <b><i>DOPPLER</i></b> de la gamme <b>Open</b>, propose une nouvelle approche technologique pour cyclo. Les conventionnelles mâchoires centrifuges ; sont remplacées par un jeu de disques d’embrayage comme sur les motos gros cubes, mais 100% automatique. Cette solution offre une plus grande efficacité en plus d’être très compacte. La remise des gaz est franche et progressive.</span></p>
<p dir="ltr" align="justify"><span lang="fr" xml:lang="fr">Le démarrage du véhicule se fait par l’encliquetage d’un pion ; Trois emplacements répartis à 120° permettent de recevoir le pion, réduisant ainsi la distance à parcourir pour le démarrage. Le désenclenchement du mécanisme est automatique par centrifugation après mise en route du moteur. Cette solution technique permet l’abandon de la douille roue libre au profit d’un montage sur roulements. Cela comporte deux avantages :</span></p>
<p dir="ltr" align="justify"></p>
<ol>
<li><span lang="fr" xml:lang="fr">La possibilité de déplacer le véhicule à l’arrêt dans les deux sens, sans entraîner le moteur.</span>
<p dir="ltr" align="justify"></p>
</li>
<li><span lang="fr" xml:lang="fr">La réduction du voile dû au jeu.</span></li>
</ol>
<p dir="ltr" align="justify"><span lang="fr" xml:lang="fr">Elle est constituée d’un plateau taillé dans la masse, dans un aluminium de très grande qualité. Sa finition anodisé argent lui permet de lutter contre l’oxydation. Les 12 vis du plateau pression donne un appui uniforme. Leurs têtes fraisées sont naturellement propices à lutter contre le desserrage.</span></p>
