Chez O’TAKET.com, la moto est reine. Que tu sois amateur de roadsters, de trails ou de sportives, tu trouveras ici toutes les pièces et accessoires pour entretenir, réparer ou upgrader ta bécane. En neuf ou en occasion testée, chaque produit est trié avec soin pour t’assurer compatibilité et performance.
<p>SURPONTETS/RIGIDIFICATEURS MÉCABOITE/MOTO KRM PRO RIDE</p>
<p>La marque tricolore n'a de cesse d'innover et propose ces surpontets CNC multi-avantages :</p>
<p>- permet d’adapter un guidon gros diamètre (28.6mm) sur tés d'origine en 22mm</p>
<p>- rigidification du montage grâce à une semelle monobloc</p>
<p>- intégration d'un support de compteur - compte tour - sonde - GoPro - Téléphone</p>
<p>- écartement des pontets, très esthétique !</p>
<p>Avant achat vérifiez bien la comptabilité avec votre té de fourche</p>
<p>Les surpontets/Rigidificateurs KRM sont fournis avec :</p>
<p>- 8 vis M8 X 30mm à tête basse (plus discrète)</p>
<p>- plaque support de compteur en acier inoxydable et sa visserie M6 à tête basse</p>
<p>INFO Pratique : la mousse de guidon KRM se monte sur ces surpontets de guidon</p>
<p>SURPONTETS/RIGIDIFICATEURS MÉCABOITE/MOTO KRM PRO RIDE</p>
<p>La marque tricolore n'a de cesse d'innover et propose ces surpontets CNC multi-avantages :</p>
<p>- permet d’adapter un guidon gros diamètre (28.6mm) sur tés d'origine en 22mm</p>
<p>- rigidification du montage grâce à une semelle monobloc</p>
<p>- intégration d'un support de compteur - compte tour - sonde - GoPro - Téléphone</p>
<p>- écartement des pontets, très esthétique !</p>
<p>Avant achat vérifiez bien la comptabilité avec votre té de fourche</p>
<p>Les surpontets/Rigidificateurs KRM sont fournis avec :</p>
<p>- 8 vis M8 X 30mm à tête basse (plus discrète)</p>
<p>- plaque support de compteur en acier inoxydable et sa visserie M6 à tête basse</p>
<p>INFO Pratique : la mousse de guidon KRM se monte sur ces surpontets de guidon</p>
<p>SURPONTETS/RIGIDIFICATEURS MÉCABOITE/MOTO KRM PRO RIDE</p>
<p>La marque tricolore n'a de cesse d'innover et propose ces surpontets CNC multi-avantages :</p>
<p>- permet d’adapter un guidon gros diamètre (28.6mm) sur tés d'origine en 22mm</p>
<p>- rigidification du montage grâce à une semelle monobloc</p>
<p>- intégration d'un support de compteur - compte tour - sonde - GoPro - Téléphone</p>
<p>- écartement des pontets, très esthétique !</p>
<p>Avant achat vérifiez bien la comptabilité avec votre té de fourche</p>
<p>Les surpontets/Rigidificateurs KRM sont fournis avec :</p>
<p>- 8 vis M8 X 30mm à tête basse (plus discrète)</p>
<p>- plaque support de compteur en acier inoxydable et sa visserie M6 à tête basse</p>
<p>INFO Pratique : la mousse de guidon KRM se monte sur ces surpontets de guidon</p>
<p>SURPONTETS/RIGIDIFICATEURS MÉCABOITE/MOTO KRM PRO RIDE</p>
<p>La marque tricolore n'a de cesse d'innover et propose ces surpontets CNC multi-avantages :</p>
<p>- permet d’adapter un guidon gros diamètre (28.6mm) sur tés d'origine en 22mm</p>
<p>- rigidification du montage grâce à une semelle monobloc</p>
<p>- intégration d'un support de compteur - compte tour - sonde - GoPro - Téléphone</p>
<p>- écartement des pontets, très esthétique !</p>
<p>Avant achat vérifiez bien la comptabilité avec votre té de fourche</p>
<p>Les surpontets/Rigidificateurs KRM sont fournis avec :</p>
<p>- 8 vis M8 X 30mm à tête basse (plus discrète)</p>
<p>- plaque support de compteur en acier inoxydable et sa visserie M6 à tête basse</p>
<p>INFO Pratique : la mousse de guidon KRM se monte sur ces surpontets de guidon</p>
<p>SURPONTETS/RIGIDIFICATEURS MÉCABOITE/MOTO KRM PRO RIDE</p>
<p>La marque tricolore n'a de cesse d'innover et propose ces surpontets CNC multi-avantages :</p>
<p>- permet d’adapter un guidon gros diamètre (28.6mm) sur tés d'origine en 22mm</p>
<p>- rigidification du montage grâce à une semelle monobloc</p>
<p>- intégration d'un support de compteur - compte tour - sonde - GoPro - Téléphone</p>
<p>- écartement des pontets, très esthétique !</p>
<p>Avant achat vérifiez bien la comptabilité avec votre té de fourche</p>
<p>Les surpontets/Rigidificateurs KRM sont fournis avec :</p>
<p>- 8 vis M8 X 30mm à tête basse (plus discrète)</p>
<p>- plaque support de compteur en acier inoxydable et sa visserie M6 à tête basse</p>
<p>INFO Pratique : la mousse de guidon KRM se monte sur ces surpontets de guidon</p>
<p>SURPONTETS/RIGIDIFICATEURS MÉCABOITE/MOTO KRM PRO RIDE</p>
<p>La marque tricolore n'a de cesse d'innover et propose ces surpontets CNC multi-avantages :</p>
<p>- permet d’adapter un guidon gros diamètre (28.6mm) sur tés d'origine en 22mm</p>
<p>- rigidification du montage grâce à une semelle monobloc</p>
<p>- intégration d'un support de compteur - compte tour - sonde - GoPro - Téléphone</p>
<p>- écartement des pontets, très esthétique !</p>
<p>Avant achat vérifiez bien la comptabilité avec votre té de fourche</p>
<p>Les surpontets/Rigidificateurs KRM sont fournis avec :</p>
<p>- 8 vis M8 X 30mm à tête basse (plus discrète)</p>
<p>- plaque support de compteur en acier inoxydable et sa visserie M6 à tête basse</p>
<p>INFO Pratique : la mousse de guidon KRM se monte sur ces surpontets de guidon</p>
<p>SURPONTETS/RIGIDIFICATEURS MÉCABOITE/MOTO KRM PRO RIDE</p>
<p>La marque tricolore n'a de cesse d'innover et propose ces surpontets CNC multi-avantages :</p>
<p>- permet d’adapter un guidon gros diamètre (28.6mm) sur tés d'origine en 22mm</p>
<p>- rigidification du montage grâce à une semelle monobloc</p>
<p>- intégration d'un support de compteur - compte tour - sonde - GoPro - Téléphone</p>
<p>- écartement des pontets, très esthétique !</p>
<p>Avant achat vérifiez bien la comptabilité avec votre té de fourche</p>
<p>Les surpontets/Rigidificateurs KRM sont fournis avec :</p>
<p>- 8 vis M8 X 30mm à tête basse (plus discrète)</p>
<p>- plaque support de compteur en acier inoxydable et sa visserie M6 à tête basse</p>
<p>INFO Pratique : la mousse de guidon KRM se monte sur ces surpontets de guidon</p>
<p>KRM est fier de vous présenter son coupe circuit aimanté, un produit classique mais incontournable !</p>
<p>Celui-ci est recommandé en compétition comme au quotidien et s'adapte en toute simplicité au guidon de votre machine.</p>
<p>Sa lanière élastique noire décorée KRM dispose d'une bague de réglage pour s'ajuster à votre poignet.</p>
<p>Allumages d'origine et à rotor interne trouveront les raccordements nécessaires grâce au câblage d'une longueur d'environ 60cm se terminant par la cosse à œillet M6 pour la masse (fil brun) et la cosse cylindrique femelle pour la jonction avec l'allumage (fil noir).</p>
<p>Informations techniques :</p>
<p>Diamètre de fixation : 22mm<br />Mode de fonctionnement : aimants<br />Compatibilité : rotor interne et externe</p>
<p>KRM est fier de vous présenter son coupe circuit aimanté, un produit classique mais incontournable !</p>
<p>Celui-ci est recommandé en compétition comme au quotidien et s'adapte en toute simplicité au guidon de votre machine.</p>
<p>Sa lanière élastique noire décorée KRM dispose d'une bague de réglage pour s'ajuster à votre poignet.</p>
<p>Allumages d'origine et à rotor interne trouveront les raccordements nécessaires grâce au câblage d'une longueur d'environ 60cm se terminant par la cosse à œillet M6 pour la masse (fil brun) et la cosse cylindrique femelle pour la jonction avec l'allumage (fil noir).</p>
<p>Informations techniques :</p>
<p>Diamètre de fixation : 22mm<br />Mode de fonctionnement : aimants<br />Compatibilité : rotor interne et externe</p>
<p>KRM est fier de vous présenter son coupe circuit aimanté, un produit classique mais incontournable !</p>
<p>Celui-ci est recommandé en compétition comme au quotidien et s'adapte en toute simplicité au guidon de votre machine.</p>
<p>Sa lanière élastique noire décorée KRM dispose d'une bague de réglage pour s'ajuster à votre poignet.</p>
<p>Allumages d'origine et à rotor interne trouveront les raccordements nécessaires grâce au câblage d'une longueur d'environ 60cm se terminant par la cosse à œillet M6 pour la masse (fil brun) et la cosse cylindrique femelle pour la jonction avec l'allumage (fil noir).</p>
<p>Informations techniques :</p>
<p>Diamètre de fixation : 22mm<br />Mode de fonctionnement : aimants<br />Compatibilité : rotor interne et externe</p>
<p>SURPONTETS/RIGIDIFICATEURS MÉCABOITE/MOTO KRM PRO RIDE</p>
<p>La marque tricolore n'a de cesse d'innover et propose ces surpontets CNC multi-avantages :</p>
<p>- permet d’adapter un guidon gros diamètre (28.6mm) sur tés d'origine en 22mm</p>
<p>- rigidification du montage grâce à une semelle monobloc</p>
<p>- intégration d'un support de compteur - compte tour - sonde - GoPro - Téléphone</p>
<p>- écartement des pontets, très esthétique !</p>
<p>Avant achat vérifiez bien la comptabilité avec votre té de fourche</p>
<p>Les surpontets/Rigidificateurs KRM sont fournis avec :</p>
<p>- 8 vis M8 X 30mm à tête basse (plus discrète)</p>
<p>- plaque support de compteur en acier inoxydable et sa visserie M6 à tête basse</p>
<p>INFO Pratique : la mousse de guidon KRM se monte sur ces surpontets de guidon</p>
<p><span>GUIDON MÉCABOITE/MOTO KRM OVERSIZED KRM PRO RIDE</span></p>
<p><span id="id29f3">Le guidon KRM gros diamètre est fabriqué à partir d'un aluminium de très bonne qualité série 6061. <br />Partant d'un tube de diamètre 28.6mm, celui-ci est coupé puis moleté (stries) du coté gauche afin d'éviter un glissement du revêtement de poignée. <br />Ensuite, le futur guidon est étiré grâce à un système de rétreint permettant d'atteindre un diamètre de 22mm aux deux extrémités. <br />Ce diamètre de 22mm est normalisé et correspond à toutes poignées, leviers etc... <br />Ensuite, le guidon est cintré à plusieurs endroits afin de lui donner sa courbure. </span></p>
<p><span>Le KRM est un modèle typé moto-cross / enduro / supermotard. <br />Le cintre est ensuite sablé afin d'avoir un visuel homogène en enlevant les éventuelles marques liées au cintrage. </span></p>
<p><span>Puis il est anodisé en noir avant de recevoir toutes les décorations KRM par un procédé très spécial de décalcomanie cuite au four garantissant un visuel à couper le souffle et un très forte résistance. <br />Bref, vous l'aurez compris ce produit est maitrisé et KRM vous en garantie la qualité qui n'a rien à envier aux plus grandes marques de guidons !</span></p>
<p><span>GUIDON MÉCABOITE/MOTO KRM OVERSIZED KRM PRO RIDE</span></p>
<p><span id="id29f3">Le guidon KRM gros diamètre est fabriqué à partir d'un aluminium de très bonne qualité série 6061. <br />Partant d'un tube de diamètre 28.6mm, celui-ci est coupé puis moleté (stries) du coté gauche afin d'éviter un glissement du revêtement de poignée. <br />Ensuite, le futur guidon est étiré grâce à un système de rétreint permettant d'atteindre un diamètre de 22mm aux deux extrémités. <br />Ce diamètre de 22mm est normalisé et correspond à toutes poignées, leviers etc... <br />Ensuite, le guidon est cintré à plusieurs endroits afin de lui donner sa courbure. </span></p>
<p><span>Le KRM est un modèle typé moto-cross / enduro / supermotard. <br />Le cintre est ensuite sablé afin d'avoir un visuel homogène en enlevant les éventuelles marques liées au cintrage. </span></p>
<p><span>Puis il est anodisé en noir avant de recevoir toutes les décorations KRM par un procédé très spécial de décalcomanie cuite au four garantissant un visuel à couper le souffle et un très forte résistance. <br />Bref, vous l'aurez compris ce produit est maitrisé et KRM vous en garantie la qualité qui n'a rien à envier aux plus grandes marques de guidons !</span></p>
<p><span>GUIDON MÉCABOITE/MOTO KRM OVERSIZED KRM PRO RIDE</span></p>
<p><span id="id29f3">Le guidon KRM gros diamètre est fabriqué à partir d'un aluminium de très bonne qualité série 6061. <br />Partant d'un tube de diamètre 28.6mm, celui-ci est coupé puis moleté (stries) du coté gauche afin d'éviter un glissement du revêtement de poignée. <br />Ensuite, le futur guidon est étiré grâce à un système de rétreint permettant d'atteindre un diamètre de 22mm aux deux extrémités. <br />Ce diamètre de 22mm est normalisé et correspond à toutes poignées, leviers etc... <br />Ensuite, le guidon est cintré à plusieurs endroits afin de lui donner sa courbure. </span></p>
<p><span>Le KRM est un modèle typé moto-cross / enduro / supermotard. <br />Le cintre est ensuite sablé afin d'avoir un visuel homogène en enlevant les éventuelles marques liées au cintrage. </span></p>
<p><span>Puis il est anodisé en noir avant de recevoir toutes les décorations KRM par un procédé très spécial de décalcomanie cuite au four garantissant un visuel à couper le souffle et un très forte résistance. <br />Bref, vous l'aurez compris ce produit est maitrisé et KRM vous en garantie la qualité qui n'a rien à envier aux plus grandes marques de guidons !</span></p>
<p><span id="id1b82">GUIDON MÉCABOITE/MOTO KRM OVERSIZE KRM PRO RIDE</span></p>
<p><span>Le guidon KRM gros diamètre est fabriqué à partir d'un aluminium de très bonne qualité série 6061. <br />Partant d'un tube de diamètre 28.6mm, celui-ci est coupé puis moleté (stries) du coté gauche afin d'éviter un glissement du revêtement de poignée. <br />Ensuite, le futur guidon est étiré grâce à un système de rétreint permettant d'atteindre un diamètre de 22mm aux deux extrémités. <br />Ce diamètre de 22mm est normalisé et correspond à toutes poignées, leviers etc... <br />Ensuite, le guidon est cintré à plusieurs endroits afin de lui donner sa courbure. </span></p>
<p><span>Le KRM est un modèle typé moto-cross / enduro / supermotard. <br />Le cintre est ensuite sablé afin d'avoir un visuel homogène en enlevant les éventuelles marques liées au cintrage.</span></p>
<p><span> Puis il est anodisé en noir avant de recevoir toutes les décorations KRM par un procédé très spécial de décalcomanie cuite au four garantissant un visuel à couper le souffle et un très forte résistance. <br />Bref, vous l'aurez compris ce produit est maitrisé et KRM vous en garantie la qualité qui n'a rien à envier aux plus grandes marques de guidons !</span></p>
<p><span id="id1b82">GUIDON MÉCABOITE/MOTO KRM OVERSIZE KRM PRO RIDE</span></p>
<p><span>Le guidon KRM gros diamètre est fabriqué à partir d'un aluminium de très bonne qualité série 6061. <br />Partant d'un tube de diamètre 28.6mm, celui-ci est coupé puis moleté (stries) du coté gauche afin d'éviter un glissement du revêtement de poignée. <br />Ensuite, le futur guidon est étiré grâce à un système de rétreint permettant d'atteindre un diamètre de 22mm aux deux extrémités. <br />Ce diamètre de 22mm est normalisé et correspond à toutes poignées, leviers etc... <br />Ensuite, le guidon est cintré à plusieurs endroits afin de lui donner sa courbure. </span></p>
<p><span>Le KRM est un modèle typé moto-cross / enduro / supermotard. <br />Le cintre est ensuite sablé afin d'avoir un visuel homogène en enlevant les éventuelles marques liées au cintrage.</span></p>
<p><span> Puis il est anodisé en noir avant de recevoir toutes les décorations KRM par un procédé très spécial de décalcomanie cuite au four garantissant un visuel à couper le souffle et un très forte résistance. <br />Bref, vous l'aurez compris ce produit est maitrisé et KRM vous en garantie la qualité qui n'a rien à envier aux plus grandes marques de guidons !</span></p>
<p><span id="id1b82">GUIDON MÉCABOITE/MOTO KRM OVERSIZE KRM PRO RIDE</span></p>
<p><span>Le guidon KRM gros diamètre est fabriqué à partir d'un aluminium de très bonne qualité série 6061. <br />Partant d'un tube de diamètre 28.6mm, celui-ci est coupé puis moleté (stries) du coté gauche afin d'éviter un glissement du revêtement de poignée. <br />Ensuite, le futur guidon est étiré grâce à un système de rétreint permettant d'atteindre un diamètre de 22mm aux deux extrémités. <br />Ce diamètre de 22mm est normalisé et correspond à toutes poignées, leviers etc... <br />Ensuite, le guidon est cintré à plusieurs endroits afin de lui donner sa courbure. </span></p>
<p><span>Le KRM est un modèle typé moto-cross / enduro / supermotard. <br />Le cintre est ensuite sablé afin d'avoir un visuel homogène en enlevant les éventuelles marques liées au cintrage.</span></p>
<p><span> Puis il est anodisé en noir avant de recevoir toutes les décorations KRM par un procédé très spécial de décalcomanie cuite au four garantissant un visuel à couper le souffle et un très forte résistance. <br />Bref, vous l'aurez compris ce produit est maitrisé et KRM vous en garantie la qualité qui n'a rien à envier aux plus grandes marques de guidons !</span></p>
<p>KRM est fier de vous présenter son coupe circuit aimanté, un produit classique mais incontournable !</p>
<p>Celui-ci est recommandé en compétition comme au quotidien et s'adapte en toute simplicité au guidon de votre machine.</p>
<p>Sa lanière élastique noire décorée KRM dispose d'une bague de réglage pour s'ajuster à votre poignet.</p>
<p>Allumages d'origine et à rotor interne trouveront les raccordements nécessaires grâce au câblage d'une longueur d'environ 60cm se terminant par la cosse à œillet M6 pour la masse (fil brun) et la cosse cylindrique femelle pour la jonction avec l'allumage (fil noir).</p>
<p>Informations techniques :</p>
<p>Diamètre de fixation : 22mm<br />Mode de fonctionnement : aimants<br />Compatibilité : rotor interne et externe</p>
<p><span>GUIDON MÉCABOITE/MOTO KRM OVERSIZED KRM PRO RIDE</span></p>
<p><span id="id29f3">Le guidon KRM gros diamètre est fabriqué à partir d'un aluminium de très bonne qualité série 6061. <br />Partant d'un tube de diamètre 28.6mm, celui-ci est coupé puis moleté (stries) du coté gauche afin d'éviter un glissement du revêtement de poignée. <br />Ensuite, le futur guidon est étiré grâce à un système de rétreint permettant d'atteindre un diamètre de 22mm aux deux extrémités. <br />Ce diamètre de 22mm est normalisé et correspond à toutes poignées, leviers etc... <br />Ensuite, le guidon est cintré à plusieurs endroits afin de lui donner sa courbure. </span></p>
<p><span>Le KRM est un modèle typé moto-cross / enduro / supermotard. <br />Le cintre est ensuite sablé afin d'avoir un visuel homogène en enlevant les éventuelles marques liées au cintrage. </span></p>
<p><span>Puis il est anodisé en noir avant de recevoir toutes les décorations KRM par un procédé très spécial de décalcomanie cuite au four garantissant un visuel à couper le souffle et un très forte résistance. <br />Bref, vous l'aurez compris ce produit est maitrisé et KRM vous en garantie la qualité qui n'a rien à envier aux plus grandes marques de guidons !</span></p>
<p><span id="id1b82">GUIDON MÉCABOITE/MOTO KRM OVERSIZE KRM PRO RIDE</span></p>
<p><span>Le guidon KRM gros diamètre est fabriqué à partir d'un aluminium de très bonne qualité série 6061. <br />Partant d'un tube de diamètre 28.6mm, celui-ci est coupé puis moleté (stries) du coté gauche afin d'éviter un glissement du revêtement de poignée. <br />Ensuite, le futur guidon est étiré grâce à un système de rétreint permettant d'atteindre un diamètre de 22mm aux deux extrémités. <br />Ce diamètre de 22mm est normalisé et correspond à toutes poignées, leviers etc... <br />Ensuite, le guidon est cintré à plusieurs endroits afin de lui donner sa courbure. </span></p>
<p><span>Le KRM est un modèle typé moto-cross / enduro / supermotard. <br />Le cintre est ensuite sablé afin d'avoir un visuel homogène en enlevant les éventuelles marques liées au cintrage.</span></p>
<p><span> Puis il est anodisé en noir avant de recevoir toutes les décorations KRM par un procédé très spécial de décalcomanie cuite au four garantissant un visuel à couper le souffle et un très forte résistance. <br />Bref, vous l'aurez compris ce produit est maitrisé et KRM vous en garantie la qualité qui n'a rien à envier aux plus grandes marques de guidons !</span></p>
<p>Ce kit d’entretien KRM vous permettra d’assurer la longévité de votre silencieux car il comprend tous les composants d’usure, joints et laine de roche !</p>
<p>Ce kit d’entretien de silencieux KRM permet de renouveler en une seule fois tous les composants d’usure de votre silencieux :</p>
<p>- Laine de roche<br />- Joint papier<br />- Joint torique (placé entre l’embout de sortie et l’enveloppe)</p>
<p>Ce kit d’entretien est compatible avec tous les silencieux de la gamme KRM et il vous permettra de renouveler tous les composants d'usure de votre silencieux</p>
