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EMBIELLAGE MECABOITE CONTI CHR ADAPT. DERBI SENDA/RS4/SMT/RCR 2006- EURO3/EURO4
186,92 €
TTC
5+
articles
Il est fabriqué en masse pleine rectifiée avec un bouchon d’équilibrage en aluminium anodisé (ce qui réduit les volumes morts dans le bas moteur tout en garantissant un équilibrage maximum et une bonne inertie).
Il bénéficie d’une bielle forgée et rectifiée avec traitement thermique et d’une cage à aiguilles (tête de bielle) INA racing démontable qui peut supporter jusqu’à 18 000 tours/min.
Le maneton creux présente un diamètre de 18 mm contre un diamètre de 16 mm pour l’origine.
Produits sélectionnés par nos soins
Paiement sécurisé
Livraison rapide & soignée
À titre indicatif
S'adapte sur:
- APRILIA RS (50 cc) à partir de 2006
- APRILIA RS4 (50 cc) à partir de 2006
- APRILIA RX (50 cc) à partir de 2006
- APRILIA SX (50 cc) à partir de 2006
- DERBI GPR (50 cc) à partir de 2006
- DERBI SENDA R DRD (50 cc) à partir de 2006
- DERBI SENDA R DRD PRO (50 cc) à partir de 2006
- DERBI SENDA R DRD RACING (50 cc) à partir de 2006
- DERBI SENDA R X-RACE (50 cc) à partir de 2006
- DERBI SENDA R X-TREME (50 cc) à partir de 2006
- DERBI SENDA SM DRD (50 cc) à partir de 2006
- DERBI SENDA SM DRD EVO (50 cc) à partir de 2006
- DERBI SENDA SM DRD PRO (50 cc) à partir de 2006
- DERBI SENDA SM DRD RACING (50 cc) à partir de 2006
- DERBI SENDA SM X-RACE (50 cc) à partir de 2006
- DERBI SENDA SM X-TREME (50 cc) de 2006 à 2012
- DERBI SENDA SM X-TREME (50 cc) à partir de 2006
- DERBI SENDA SM X-TREME (50 cc) à partir de 2018
- GILERA RCR (50 cc) à partir de 2006
- GILERA SMT (50 cc) à partir de 2006
CGN518746
10 Produits
Fiche technique
- Modèle
- APRILIA RS
APRILIA RS4
APRILIA RX
APRILIA SX
GILERA RCR
GILERA SMT - État
- Neuf
- Pays d'origine
- Portugal
Références spécifiques
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Il est fabriqué en masse pleine rectifiée avec un bouchon d’équilibrage en aluminium anodisé (ce qui réduit les volumes morts dans le bas moteur tout en garantissant un équilibrage maximum et une bonne inertie).
Il bénéficie d’une bielle forgée et rectifiée avec traitement thermique et d’une cage à aiguilles (tête de bielle) INA racing démontable qui peut supporter jusqu’à 18 000 tours/min.
Le maneton creux présente un diamètre de 18 mm contre un diamètre de 16 mm pour l’origine.