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BLOC CDI MECABOITE MALOSSI* DIGITRONIC ADAPT. AM6/RIEJU MRT/BETA/SHERCO/FANTIC EURO4/EURO5
224,56 €
TTC
5
articles
L'émission de l'air secondaire en aval de la valve papillon permet au système de contrôle moteur de compenser la non linéarité du flux typique d'un système à carburateur.
La valve SAS est contrôlée par le boîtier électronique via l'utilisation d'un plan coté à interpolation linéaire ayant 16 break point de fonction sur le nombre de tours moteur et 8 break point de fonction sur la température moteur.
Pensé pour être prêt à l’emploi, c’est-à-dire compatible avec le système de capteurs et les actionneurs d’origine.
Limiteur de tours : 15.000 RPM
strictement réservés à la compétition dans des endroits prévus pour et suivant les dispositions des autorités sportives compétentes. Nous déclinons toutes responsabilités en cas d'utilisation inappropriée.
Produits sélectionnés par nos soins
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CGN513545
5 Produits
Fiche technique
- Cylindré
- 50
- Modèle
- AM6 MINARELLI
BETA RR
RIEJU MRT
SHERCO - État
- Neuf
- Pays d'origine
- Italie
Références spécifiques
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L'émission de l'air secondaire en aval de la valve papillon permet au système de contrôle moteur de compenser la non linéarité du flux typique d'un système à carburateur.
La valve SAS est contrôlée par le boîtier électronique via l'utilisation d'un plan coté à interpolation linéaire ayant 16 break point de fonction sur le nombre de tours moteur et 8 break point de fonction sur la température moteur.
Pensé pour être prêt à l’emploi, c’est-à-dire compatible avec le système de capteurs et les actionneurs d’origine.
Limiteur de tours : 15.000 RPM
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