Une valve qui fuit ou un bouchon manquant ? O’TAKET.com t’équipe en valves droites, coudées, bouchons anti-poussière… Neufs ou d’occasion, les petits détails qui font la différence sur ton cyclo ou solex.
<p><span id="id28c0">Les housses de selle KRM Pro Ride sont fabriqués entièrement à la main, les côtés sont noir, le dessus est noir effet carbone, les bandes anti antidérapantes ainsi que les liserés sont de couleur. Le tout est cousu avec du fil blanc pour une finition irréprochable.<br /><br />Montage possible sur :<br /><br />- Derbi depuis 2018<br /><br />- Gilera depuis 2018</span></p>
<p>SURPONTETS/RIGIDIFICATEURS MÉCABOITE/MOTO KRM PRO RIDE</p>
<p>La marque tricolore n'a de cesse d'innover et propose ces surpontets CNC multi-avantages :</p>
<p>- permet d’adapter un guidon gros diamètre (28.6mm) sur tés d'origine en 22mm</p>
<p>- rigidification du montage grâce à une semelle monobloc</p>
<p>- intégration d'un support de compteur - compte tour - sonde - GoPro - Téléphone</p>
<p>- écartement des pontets, très esthétique !</p>
<p>Avant achat vérifiez bien la comptabilité avec votre té de fourche</p>
<p>Les surpontets/Rigidificateurs KRM sont fournis avec :</p>
<p>- 8 vis M8 X 30mm à tête basse (plus discrète)</p>
<p>- plaque support de compteur en acier inoxydable et sa visserie M6 à tête basse</p>
<p>INFO Pratique : la mousse de guidon KRM se monte sur ces surpontets de guidon</p>
<p>SURPONTETS/RIGIDIFICATEURS MÉCABOITE/MOTO KRM PRO RIDE</p>
<p>La marque tricolore n'a de cesse d'innover et propose ces surpontets CNC multi-avantages :</p>
<p>- permet d’adapter un guidon gros diamètre (28.6mm) sur tés d'origine en 22mm</p>
<p>- rigidification du montage grâce à une semelle monobloc</p>
<p>- intégration d'un support de compteur - compte tour - sonde - GoPro - Téléphone</p>
<p>- écartement des pontets, très esthétique !</p>
<p>Avant achat vérifiez bien la comptabilité avec votre té de fourche</p>
<p>Les surpontets/Rigidificateurs KRM sont fournis avec :</p>
<p>- 8 vis M8 X 30mm à tête basse (plus discrète)</p>
<p>- plaque support de compteur en acier inoxydable et sa visserie M6 à tête basse</p>
<p>INFO Pratique : la mousse de guidon KRM se monte sur ces surpontets de guidon</p>
<p>SURPONTETS/RIGIDIFICATEURS MÉCABOITE/MOTO KRM PRO RIDE</p>
<p>La marque tricolore n'a de cesse d'innover et propose ces surpontets CNC multi-avantages :</p>
<p>- permet d’adapter un guidon gros diamètre (28.6mm) sur tés d'origine en 22mm</p>
<p>- rigidification du montage grâce à une semelle monobloc</p>
<p>- intégration d'un support de compteur - compte tour - sonde - GoPro - Téléphone</p>
<p>- écartement des pontets, très esthétique !</p>
<p>Avant achat vérifiez bien la comptabilité avec votre té de fourche</p>
<p>Les surpontets/Rigidificateurs KRM sont fournis avec :</p>
<p>- 8 vis M8 X 30mm à tête basse (plus discrète)</p>
<p>- plaque support de compteur en acier inoxydable et sa visserie M6 à tête basse</p>
<p>INFO Pratique : la mousse de guidon KRM se monte sur ces surpontets de guidon</p>
<p>SURPONTETS/RIGIDIFICATEURS MÉCABOITE/MOTO KRM PRO RIDE</p>
<p>La marque tricolore n'a de cesse d'innover et propose ces surpontets CNC multi-avantages :</p>
<p>- permet d’adapter un guidon gros diamètre (28.6mm) sur tés d'origine en 22mm</p>
<p>- rigidification du montage grâce à une semelle monobloc</p>
<p>- intégration d'un support de compteur - compte tour - sonde - GoPro - Téléphone</p>
<p>- écartement des pontets, très esthétique !</p>
<p>Avant achat vérifiez bien la comptabilité avec votre té de fourche</p>
<p>Les surpontets/Rigidificateurs KRM sont fournis avec :</p>
<p>- 8 vis M8 X 30mm à tête basse (plus discrète)</p>
<p>- plaque support de compteur en acier inoxydable et sa visserie M6 à tête basse</p>
<p>INFO Pratique : la mousse de guidon KRM se monte sur ces surpontets de guidon</p>
<p>SURPONTETS/RIGIDIFICATEURS MÉCABOITE/MOTO KRM PRO RIDE</p>
<p>La marque tricolore n'a de cesse d'innover et propose ces surpontets CNC multi-avantages :</p>
<p>- permet d’adapter un guidon gros diamètre (28.6mm) sur tés d'origine en 22mm</p>
<p>- rigidification du montage grâce à une semelle monobloc</p>
<p>- intégration d'un support de compteur - compte tour - sonde - GoPro - Téléphone</p>
<p>- écartement des pontets, très esthétique !</p>
<p>Avant achat vérifiez bien la comptabilité avec votre té de fourche</p>
<p>Les surpontets/Rigidificateurs KRM sont fournis avec :</p>
<p>- 8 vis M8 X 30mm à tête basse (plus discrète)</p>
<p>- plaque support de compteur en acier inoxydable et sa visserie M6 à tête basse</p>
<p>INFO Pratique : la mousse de guidon KRM se monte sur ces surpontets de guidon</p>
<p>SURPONTETS/RIGIDIFICATEURS MÉCABOITE/MOTO KRM PRO RIDE</p>
<p>La marque tricolore n'a de cesse d'innover et propose ces surpontets CNC multi-avantages :</p>
<p>- permet d’adapter un guidon gros diamètre (28.6mm) sur tés d'origine en 22mm</p>
<p>- rigidification du montage grâce à une semelle monobloc</p>
<p>- intégration d'un support de compteur - compte tour - sonde - GoPro - Téléphone</p>
<p>- écartement des pontets, très esthétique !</p>
<p>Avant achat vérifiez bien la comptabilité avec votre té de fourche</p>
<p>Les surpontets/Rigidificateurs KRM sont fournis avec :</p>
<p>- 8 vis M8 X 30mm à tête basse (plus discrète)</p>
<p>- plaque support de compteur en acier inoxydable et sa visserie M6 à tête basse</p>
<p>INFO Pratique : la mousse de guidon KRM se monte sur ces surpontets de guidon</p>
<p>SURPONTETS/RIGIDIFICATEURS MÉCABOITE/MOTO KRM PRO RIDE</p>
<p>La marque tricolore n'a de cesse d'innover et propose ces surpontets CNC multi-avantages :</p>
<p>- permet d’adapter un guidon gros diamètre (28.6mm) sur tés d'origine en 22mm</p>
<p>- rigidification du montage grâce à une semelle monobloc</p>
<p>- intégration d'un support de compteur - compte tour - sonde - GoPro - Téléphone</p>
<p>- écartement des pontets, très esthétique !</p>
<p>Avant achat vérifiez bien la comptabilité avec votre té de fourche</p>
<p>Les surpontets/Rigidificateurs KRM sont fournis avec :</p>
<p>- 8 vis M8 X 30mm à tête basse (plus discrète)</p>
<p>- plaque support de compteur en acier inoxydable et sa visserie M6 à tête basse</p>
<p>INFO Pratique : la mousse de guidon KRM se monte sur ces surpontets de guidon</p>
<p>KRM est fier de vous présenter son coupe circuit aimanté, un produit classique mais incontournable !</p>
<p>Celui-ci est recommandé en compétition comme au quotidien et s'adapte en toute simplicité au guidon de votre machine.</p>
<p>Sa lanière élastique noire décorée KRM dispose d'une bague de réglage pour s'ajuster à votre poignet.</p>
<p>Allumages d'origine et à rotor interne trouveront les raccordements nécessaires grâce au câblage d'une longueur d'environ 60cm se terminant par la cosse à œillet M6 pour la masse (fil brun) et la cosse cylindrique femelle pour la jonction avec l'allumage (fil noir).</p>
<p>Informations techniques :</p>
<p>Diamètre de fixation : 22mm<br />Mode de fonctionnement : aimants<br />Compatibilité : rotor interne et externe</p>
<p>KRM est fier de vous présenter son coupe circuit aimanté, un produit classique mais incontournable !</p>
<p>Celui-ci est recommandé en compétition comme au quotidien et s'adapte en toute simplicité au guidon de votre machine.</p>
<p>Sa lanière élastique noire décorée KRM dispose d'une bague de réglage pour s'ajuster à votre poignet.</p>
<p>Allumages d'origine et à rotor interne trouveront les raccordements nécessaires grâce au câblage d'une longueur d'environ 60cm se terminant par la cosse à œillet M6 pour la masse (fil brun) et la cosse cylindrique femelle pour la jonction avec l'allumage (fil noir).</p>
<p>Informations techniques :</p>
<p>Diamètre de fixation : 22mm<br />Mode de fonctionnement : aimants<br />Compatibilité : rotor interne et externe</p>
<p>KRM est fier de vous présenter son coupe circuit aimanté, un produit classique mais incontournable !</p>
<p>Celui-ci est recommandé en compétition comme au quotidien et s'adapte en toute simplicité au guidon de votre machine.</p>
<p>Sa lanière élastique noire décorée KRM dispose d'une bague de réglage pour s'ajuster à votre poignet.</p>
<p>Allumages d'origine et à rotor interne trouveront les raccordements nécessaires grâce au câblage d'une longueur d'environ 60cm se terminant par la cosse à œillet M6 pour la masse (fil brun) et la cosse cylindrique femelle pour la jonction avec l'allumage (fil noir).</p>
<p>Informations techniques :</p>
<p>Diamètre de fixation : 22mm<br />Mode de fonctionnement : aimants<br />Compatibilité : rotor interne et externe</p>
<p>SURPONTETS/RIGIDIFICATEURS MÉCABOITE/MOTO KRM PRO RIDE</p>
<p>La marque tricolore n'a de cesse d'innover et propose ces surpontets CNC multi-avantages :</p>
<p>- permet d’adapter un guidon gros diamètre (28.6mm) sur tés d'origine en 22mm</p>
<p>- rigidification du montage grâce à une semelle monobloc</p>
<p>- intégration d'un support de compteur - compte tour - sonde - GoPro - Téléphone</p>
<p>- écartement des pontets, très esthétique !</p>
<p>Avant achat vérifiez bien la comptabilité avec votre té de fourche</p>
<p>Les surpontets/Rigidificateurs KRM sont fournis avec :</p>
<p>- 8 vis M8 X 30mm à tête basse (plus discrète)</p>
<p>- plaque support de compteur en acier inoxydable et sa visserie M6 à tête basse</p>
<p>INFO Pratique : la mousse de guidon KRM se monte sur ces surpontets de guidon</p>
<p><span>GUIDON MÉCABOITE/MOTO KRM OVERSIZED KRM PRO RIDE</span></p>
<p><span id="id29f3">Le guidon KRM gros diamètre est fabriqué à partir d'un aluminium de très bonne qualité série 6061. <br />Partant d'un tube de diamètre 28.6mm, celui-ci est coupé puis moleté (stries) du coté gauche afin d'éviter un glissement du revêtement de poignée. <br />Ensuite, le futur guidon est étiré grâce à un système de rétreint permettant d'atteindre un diamètre de 22mm aux deux extrémités. <br />Ce diamètre de 22mm est normalisé et correspond à toutes poignées, leviers etc... <br />Ensuite, le guidon est cintré à plusieurs endroits afin de lui donner sa courbure. </span></p>
<p><span>Le KRM est un modèle typé moto-cross / enduro / supermotard. <br />Le cintre est ensuite sablé afin d'avoir un visuel homogène en enlevant les éventuelles marques liées au cintrage. </span></p>
<p><span>Puis il est anodisé en noir avant de recevoir toutes les décorations KRM par un procédé très spécial de décalcomanie cuite au four garantissant un visuel à couper le souffle et un très forte résistance. <br />Bref, vous l'aurez compris ce produit est maitrisé et KRM vous en garantie la qualité qui n'a rien à envier aux plus grandes marques de guidons !</span></p>
<p><span>GUIDON MÉCABOITE/MOTO KRM OVERSIZED KRM PRO RIDE</span></p>
<p><span id="id29f3">Le guidon KRM gros diamètre est fabriqué à partir d'un aluminium de très bonne qualité série 6061. <br />Partant d'un tube de diamètre 28.6mm, celui-ci est coupé puis moleté (stries) du coté gauche afin d'éviter un glissement du revêtement de poignée. <br />Ensuite, le futur guidon est étiré grâce à un système de rétreint permettant d'atteindre un diamètre de 22mm aux deux extrémités. <br />Ce diamètre de 22mm est normalisé et correspond à toutes poignées, leviers etc... <br />Ensuite, le guidon est cintré à plusieurs endroits afin de lui donner sa courbure. </span></p>
<p><span>Le KRM est un modèle typé moto-cross / enduro / supermotard. <br />Le cintre est ensuite sablé afin d'avoir un visuel homogène en enlevant les éventuelles marques liées au cintrage. </span></p>
<p><span>Puis il est anodisé en noir avant de recevoir toutes les décorations KRM par un procédé très spécial de décalcomanie cuite au four garantissant un visuel à couper le souffle et un très forte résistance. <br />Bref, vous l'aurez compris ce produit est maitrisé et KRM vous en garantie la qualité qui n'a rien à envier aux plus grandes marques de guidons !</span></p>
<p><span>GUIDON MÉCABOITE/MOTO KRM OVERSIZED KRM PRO RIDE</span></p>
<p><span id="id29f3">Le guidon KRM gros diamètre est fabriqué à partir d'un aluminium de très bonne qualité série 6061. <br />Partant d'un tube de diamètre 28.6mm, celui-ci est coupé puis moleté (stries) du coté gauche afin d'éviter un glissement du revêtement de poignée. <br />Ensuite, le futur guidon est étiré grâce à un système de rétreint permettant d'atteindre un diamètre de 22mm aux deux extrémités. <br />Ce diamètre de 22mm est normalisé et correspond à toutes poignées, leviers etc... <br />Ensuite, le guidon est cintré à plusieurs endroits afin de lui donner sa courbure. </span></p>
<p><span>Le KRM est un modèle typé moto-cross / enduro / supermotard. <br />Le cintre est ensuite sablé afin d'avoir un visuel homogène en enlevant les éventuelles marques liées au cintrage. </span></p>
<p><span>Puis il est anodisé en noir avant de recevoir toutes les décorations KRM par un procédé très spécial de décalcomanie cuite au four garantissant un visuel à couper le souffle et un très forte résistance. <br />Bref, vous l'aurez compris ce produit est maitrisé et KRM vous en garantie la qualité qui n'a rien à envier aux plus grandes marques de guidons !</span></p>
<p><span id="id1b82">GUIDON MÉCABOITE/MOTO KRM OVERSIZE KRM PRO RIDE</span></p>
<p><span>Le guidon KRM gros diamètre est fabriqué à partir d'un aluminium de très bonne qualité série 6061. <br />Partant d'un tube de diamètre 28.6mm, celui-ci est coupé puis moleté (stries) du coté gauche afin d'éviter un glissement du revêtement de poignée. <br />Ensuite, le futur guidon est étiré grâce à un système de rétreint permettant d'atteindre un diamètre de 22mm aux deux extrémités. <br />Ce diamètre de 22mm est normalisé et correspond à toutes poignées, leviers etc... <br />Ensuite, le guidon est cintré à plusieurs endroits afin de lui donner sa courbure. </span></p>
<p><span>Le KRM est un modèle typé moto-cross / enduro / supermotard. <br />Le cintre est ensuite sablé afin d'avoir un visuel homogène en enlevant les éventuelles marques liées au cintrage.</span></p>
<p><span> Puis il est anodisé en noir avant de recevoir toutes les décorations KRM par un procédé très spécial de décalcomanie cuite au four garantissant un visuel à couper le souffle et un très forte résistance. <br />Bref, vous l'aurez compris ce produit est maitrisé et KRM vous en garantie la qualité qui n'a rien à envier aux plus grandes marques de guidons !</span></p>
<p><span id="id1b82">GUIDON MÉCABOITE/MOTO KRM OVERSIZE KRM PRO RIDE</span></p>
<p><span>Le guidon KRM gros diamètre est fabriqué à partir d'un aluminium de très bonne qualité série 6061. <br />Partant d'un tube de diamètre 28.6mm, celui-ci est coupé puis moleté (stries) du coté gauche afin d'éviter un glissement du revêtement de poignée. <br />Ensuite, le futur guidon est étiré grâce à un système de rétreint permettant d'atteindre un diamètre de 22mm aux deux extrémités. <br />Ce diamètre de 22mm est normalisé et correspond à toutes poignées, leviers etc... <br />Ensuite, le guidon est cintré à plusieurs endroits afin de lui donner sa courbure. </span></p>
<p><span>Le KRM est un modèle typé moto-cross / enduro / supermotard. <br />Le cintre est ensuite sablé afin d'avoir un visuel homogène en enlevant les éventuelles marques liées au cintrage.</span></p>
<p><span> Puis il est anodisé en noir avant de recevoir toutes les décorations KRM par un procédé très spécial de décalcomanie cuite au four garantissant un visuel à couper le souffle et un très forte résistance. <br />Bref, vous l'aurez compris ce produit est maitrisé et KRM vous en garantie la qualité qui n'a rien à envier aux plus grandes marques de guidons !</span></p>
<p><span id="id1b82">GUIDON MÉCABOITE/MOTO KRM OVERSIZE KRM PRO RIDE</span></p>
<p><span>Le guidon KRM gros diamètre est fabriqué à partir d'un aluminium de très bonne qualité série 6061. <br />Partant d'un tube de diamètre 28.6mm, celui-ci est coupé puis moleté (stries) du coté gauche afin d'éviter un glissement du revêtement de poignée. <br />Ensuite, le futur guidon est étiré grâce à un système de rétreint permettant d'atteindre un diamètre de 22mm aux deux extrémités. <br />Ce diamètre de 22mm est normalisé et correspond à toutes poignées, leviers etc... <br />Ensuite, le guidon est cintré à plusieurs endroits afin de lui donner sa courbure. </span></p>
<p><span>Le KRM est un modèle typé moto-cross / enduro / supermotard. <br />Le cintre est ensuite sablé afin d'avoir un visuel homogène en enlevant les éventuelles marques liées au cintrage.</span></p>
<p><span> Puis il est anodisé en noir avant de recevoir toutes les décorations KRM par un procédé très spécial de décalcomanie cuite au four garantissant un visuel à couper le souffle et un très forte résistance. <br />Bref, vous l'aurez compris ce produit est maitrisé et KRM vous en garantie la qualité qui n'a rien à envier aux plus grandes marques de guidons !</span></p>
